جنرال لواء

خطة المعارض القارية لنظام النقل المترابط للمدن


إذا لم تكن قد سمعت عن اتصالات C-V2X أو اتصال 5G أو المدن الذكية ، فسترغب في الجلوس - خاصةً بمجرد أن أطلعنا Continental على ما خططت له لمستقبل بلدتك أو مدينتك في آخر أخبارهم مؤتمر في CES 2019.

خطة كونتيننتال الطموحة للتنقل داخل المدينة الذكية

كونتيننتال ليست راضية فقط عن بناء أجهزة استشعار للمركبات ذاتية القيادة ، على الرغم من أنها تفعل ذلك بالتأكيد. إنهم لن يتوقفوا عند أعمدة المصابيح الذكية التي ستبدأ في رؤيتها منبثقة في المدن الكبرى في السنوات القليلة المقبلة.

إنهم لا يتوقفون حتى عند التقاطعات الذكية التي يراقبها الذكاء الاصطناعي والتي ستنقذ عشرات الآلاف من الأرواح كل عام.

كونتيننتال تريد أن تفعل كل شيء وبعد ذلك البعض ، تبدأ الآن.

تعمل شركة كونتيننتال منذ عام 1871 ، وهي ليست شركة ناشئة مبهرجة تعد بالقمر لتمويل رأس المال الاستثماري. لقد كانوا موجودين منذ فترة طويلة ولديهم قاعدة صناعية راسخة لإنجاز كل ما وعدوا به في مؤتمرهم الصحفي الأخير في 7 يناير.

لم تكن كونتيننتال الشركة الوحيدة التي عرضت تقنية C-V2X أو Cellular Vehicle to Everything ، لكن مؤتمر Continental كان أكثر شمولاً في نطاقه من الأسماء الأخرى مثل Samsung أو Qualcomm ، وهما شركتان ثقيلتان في C-V2X.

ما هي تقنية Cellular Vehicle to Everything Technology؟

C-V2X هي تقنية تسمح للمركبات والبنية التحتية وحتى المشاة بتكوين اتصالات مخصصة بدون برج وسيط. هذه الوصلات ، عند تنفيذها بالكامل ، سيكون لها تأثير كبير على معدل حوادث السيارات ، وتحسين السلامة ، والكفاءة ، وأكثر من ذلك.

المبدأ الكامن وراء C-V2X هو أن المركبات الحديثة والبنية التحتية تجمع كمية هائلة من البيانات في الوقت الحقيقي التي حصلنا عليها جيدًا في التحليل والتحليل.

تستخدم C-V2X البيانات المتوفرة بالفعل لاتخاذ قرارات ذكية في بيئة طريق معقدة وديناميكية ، مثل الكبح عندما تبث سيارة أمامها محطة طوارئ ، أو عندما تتصل السيارة بالبنية التحتية للطريق مثل مصباح الشارع الذكي و يتم إعلامك بشأن عبور أحد المشاة المشتت انتباهه للطريق.

يتم كل هذا دون الحاجة إلى نقطة اتصال وسيطة ، مثل برج خلوي. تتصل الأجهزة الذكية ببعضها البعض مباشرة ، مما يوفر الوقت ويقلل من أعباء الحساب ، ويحسن الاستجابة.

ماذا يحدث عند إضافة 5G والمركبات ذاتية القيادة؟

لا تحتاج المركبات ذاتية القيادة و C-V2X إلى 5G لتعمل على الإطلاق ، لكن إمكاناتها هائلة بمجرد أن تستفيد هاتان التقنيتان من الزيادة الهائلة في قدرة التوصيل التي ستجلبها 5G. هذا هو المكان الذي بدأ فيه مؤتمر Continental في إبهار الجمهور.

باستخدام 5G ، يمكن للمركبات المتصلة أن تمد هذا الاتصال عبر مدينة بأكملها ، وتتواصل مع مرآب للسيارات على بعد 30 ميلاً وتحجز مكانًا.

في أحد العروض التوضيحية بالفيديو ، وعدت شركة كونتيننتال أنه في يوم من الأيام ، باستخدام ليس أكثر من تطبيق ، سيكون المستخدمون قادرين على طلب مشاركة ركوب كهربائية ذاتية لاستلامهم ، أو إخبار سيارتهم المستقلة بالتراجع عن المرآب والحضور الباب الأمامي.

يمكنهم بعد ذلك قضاء وقت إضافي في التنقل حيث لا يحتاجون إلى قيادة السيارة لتكون أكثر إنتاجية ، أو إنجاز العمل ، أو أي عدد من المهام المتاحة من خلال شاشات الترفيه المتصلة بالمركبة.

بمجرد الوصول إلى المدينة ، يمكن للمستخدمين ببساطة إخبار السيارة بإيقاف نفسها في المكان الذي حجزه المستخدم من التطبيق والدخول إلى مكوك CUbE المنتظر الذي سينقلهم بشكل مستقل إلى وجهتهم.

طوال الرحلة ، يكون الطريق نفسه على اتصال دائم بالمركبات ، وينبهها إلى الأخطار ، ويعيد توجيهها إذا لزم الأمر ، كل ذلك دون علم الراكب بذلك.

علاوة على ذلك ، يتم تمرير البيانات التي تجمعها هذه المركبات من خلال أنظمة الذكاء الاصطناعي في Continental لتحسين تجربة الركاب والسائق.

مستقبل التنقل متصل ومستقل

سنتحدث أكثر عن التطورات من كونتيننتال في الأيام والأسابيع المقبلة حيث تكشف وتنشر المزيد من تقنياتها في أسواق ومدن اختبار جديدة ، ولكن بالفعل ، تُظهر شركة كونتيننتال أنه من بين جميع الحاضرين في CES 2019 ، أكثر خطة اتصال المركبات ذاتية القيادة طموحًا التي رأيناها حتى الآن.


شاهد الفيديو: جولة لمعرض الإنشاءات في مدينة المعارض Tüyap - الحلقة 17 من برنامج TDA (يونيو 2021).